Parapente es … Dispositivo, descripción, clasificación, foto

Parapente es … Dispositivo, descripción, clasificación, foto

Un parapente es un dispositivo volador tripulado no motorizado con un ala estable, que consta de uno o un par de bloques. Se infla mediante la fuerza de los flujos de aire a través de tomas especiales. Su peso es de 6 a 20 kilogramos, cuando se pliega, se coloca en una mochila estándar de tamaño mediano, la preparación para el vuelo no dura más de cinco minutos. Además, el dispositivo puede equiparse con un pequeño motor, que lo convierte en un representante de la aviación ligera.

Parapente

Parámetros técnicos

Un parapente es uno de los dispositivos de vuelo más lento que son más pesados ​​que el aire. El indicador de velocidad promedio es de 20 a 70 kilómetros por hora. El dispositivo es dominado fácilmente por principiantes. Es bastante tolerante (por así decirlo) a los errores de los pilotos novatos. Debido a la baja velocidad, la unidad está bien adaptada para el acceso independiente a los modos de pilotaje estándar; no necesita requisitos especiales para el sitio de aterrizaje en condiciones de emergencia.

Sin embargo, el avión en cuestión no tiene parámetros de vuelo muy altos, lo que afecta su funcionamiento en diversas condiciones climáticas. El peso ligero del dispositivo se debe al hecho de que las partes estructurales principales funcionan exclusivamente en tensión. Están hechos de materiales de tela.

Dispositivo

El parapente, cuya foto se muestra en este artículo, consiste en un ala abovedada, eslingas y un sistema de suspensión. La fuerza de elevación aparece debido al flujo alrededor del perfil del ala con flujo de aire direccional. Los elementos rígidos no están previstos en el diseño de dicho avión, ya que todas las piezas funcionan solo en tensión. En los modelos modernos, orientados a participar en competiciones, a veces se utilizan piezas estructurales densas para garantizar que la configuración del ala se mantenga a altas velocidades de vuelo.

Parapente significado de la palabra

Parte de la cúpula

Este artículo está hecho de una tela duradera especial que no permite el paso del aire. La cúpula consta de una superficie superior e inferior. Están conectados por puentes especiales (costillas). Estos elementos tienen un perfil aerodinámico, dividen el ala en cajones (compartimentos separados). En la parte frontal del domo, no se proporciona la conexión de estas partes, como resultado de lo cual se forma un espacio de aire. A través de él, el ala se llena de masas de aire, lo que contribuye a la creación de la rigidez necesaria de la pieza.

Para llenar los compartimentos cerrados, el aire debe circular libremente a través del parapente. Esto está garantizado por agujeros en las costillas. Para estabilizar la posición de la toma de aire, la nariz de los dinteles se refuerza con un parche de tela densa y fuerte. En la parte inferior de las costillas hay lazos para fijar las eslingas, así como los refuerzos. Los puentes con superficies se conectan utilizando una variedad de costuras, cuyo requisito es resistencia y durabilidad. De tres a cinco secciones a cada lado del ala están cerradas. Están diseñados para dar forma al domo y mejorar la aerodinámica del aparato.

Parapente con motor

Hondas

Un parapente es un conjunto cuyas eslingas están hechas de acuerdo con el principio de ramificación. Incluyen varios niveles y filas. En la parte posterior de los elementos de control son fijos. Características de la honda:

  1. La trenza de tracción es de 80 a 250 kg.
  2. Es posible usar eslingas sin trenza.
  3. En la parte inferior, se montan elementos con el parámetro de mayor resistencia.
  4. Las eslingas se construyen en los extremos, conectadas por un nudo (como una «soga»).
  5. La parte inferior se fija en los extremos libres.

Bordes libres

El significado de la palabra parapente es fácil de entender. Se compone de partes de otras dos palabras (un par, un paracaídas y un plan, para planificar). El diseño del aparato en cuestión incluye los extremos libres de una cinta fuerte que forma varias filas. Las eslingas se unen a ellas con cerraduras especiales. Las series se llaman las letras A, B, C, D.

Las perillas de control derecha e izquierda están hechas en el tipo de freno. Si tira de uno de los mangos, el domo se despliega debido al plegado del borde posterior hacia abajo. Si es necesario, gire en la dirección correcta y tire del mango correspondiente. En el caso de la tensión de ambos frenos, la velocidad horizontal y vertical del ala disminuye. Los recortadores y aceleradores adicionales en las eslingas le permiten cambiar los ángulos del domo para equilibrar.

Unidad colgante

El parapente es bastante conveniente. El piloto se encuentra en este compartimento de suspensión. Está hecho de cinta reforzada y cinturones de tela conectados entre sí y al esqueleto por carabinas. En el núcleo hay una cinta de alimentación en la que se colocan el asiento del aviador y los extremos libres.

Organizar este nodo:

  • Cinchas del pecho, pie, hombro y cintura del piloto.
  • Paracaídas de emergencia incorporado.
  • Amortiguadores y protectores.

Cabe señalar que la estabilidad de la unidad, la capacidad de control en vuelo y la seguridad del conductor dependen de la fiabilidad del ensamblaje y la alineación adecuada.

Foto de parapente

En cuanto al paracaídas de reserva, el indicador de fiabilidad se pone en primer lugar. La seguridad del piloto también depende de este elemento, por lo tanto, este elemento está hecho de tela especial y eslingas sintéticas que no se adhieren entre sí y no están electrificadas. La mayoría de los paracaídas de reserva se hacen sobre la base de una cúpula redonda con una parte superior retraída. Tal diseño proporciona un tiempo de apertura mínimo.

Cómo se clasifican los parapentes

¿Qué es esto según el principio de acción, dijimos? Agregamos que los dispositivos en cuestión se dividen en varias categorías:

  1. «Estándar». Estos incluyen los modelos con el rendimiento de vuelo más bajo. Al mismo tiempo, se distinguen por un parámetro de alta estabilidad y están dirigidos a principiantes que no desean experimentar estrés en las primeras pruebas.
  2. «Rendimiento». Vehículos de gama media con estabilidad media y alto rendimiento de vuelo.
  3. Competencia Las versiones se utilizan principalmente en competiciones. Diseñado para atletas experimentados.

Por tipo de destino, los aviones se dividen en los siguientes grupos:

  • Entrenamiento
  • Versiones de Acro para trucos.
  • Opciones dobles para vuelos con instructor.
  • Parapentes con motores.

Gestión

El control de la aeronave en cuestión está controlado por líneas de control. Están conectados a la parte trasera del ala, tienen frenos en los bordes (bucles especiales para sostener los elementos en las manos del piloto). Si se liberan, el dispositivo vuela a una velocidad de equilibrio. Para hacer un giro, jale uno de los frenos. Esto contribuye al plegamiento del borde derecho o izquierdo del ala. Por lo tanto, la rotación se realiza reduciendo la velocidad en un lado e incrementándola en el otro borde del domo.

Los giros también se realizan moviendo la gravedad del usuario en la suspensión. Para reducir la velocidad, ambos bucles se atraen sincrónicamente, lo que aumenta el ángulo de ataque del ala y aumenta el arrastre y la elevación. Para ganar velocidad durante el vuelo, se utilizan aceleradores (dispositivos que permiten apretar las eslingas, lo que reduce el ángulo de ataque del domo). Con la ayuda de otras líneas, los pilotos experimentados ingresan al dispositivo en modos de vuelo especiales (acrobacias).

Parapente es lo que

La diferencia de un paracaídas

Como ya se señaló, el origen de la palabra «parapente» se asocia con paracaídas y planificación. ¿Cómo es esta unidad diferente de su «hermano»? En primer lugar, el paracaídas tiene una forma rectangular, y el aparato en cuestión tiene una configuración elíptica. En segundo lugar, la longitud del dosel es significativamente más larga. Además, tiene una superficie de ala lisa aerodinámica con un pequeño número de líneas finas y un área total aumentada.

El objetivo principal del paracaídas es realizar saltos desde un avión, seguido de una desaceleración en la velocidad de caída y un aterrizaje suave. Las características de diseño del parapente están dirigidas a la implementación de la planificación. Al crearlo, se utilizan materiales más ligeros y más rígidos, lo que garantiza una buena aerodinámica. Según el último indicador, un parapente es comparable a un ala delta o planeador. No solo se cae, sino que vuela. Bajo condiciones climáticas favorables, una aeronave bajo el control de un piloto experimentado puede volar durante horas en el aire, cambiando los indicadores de velocidad y la ruta.

Parapente con motor

Esta unidad es una modificación estándar, complementada por un motor ligero. El motor está ubicado detrás del piloto. El empuje creado por el tornillo también actúa en la parte posterior del planeador. Se utilizan comúnmente dos tipos de paramotores:

  1. Un modelo en forma de cartera, que se fija en la parte posterior del usuario y se conecta al sistema de suspensión. El aterrizaje se lleva a cabo en los pies.
  2. El carro sobre ruedas con una unidad de depreciación, que no se usa con tanta frecuencia como la contraparte anterior.

La versión del motor es ideal para aquellos que no quieren esperar un clima adecuado o que les gusta volar sobre las llanuras.

Origen de la palabra parapente

Pros y contras de un parapente motorizado

Examinamos en detalle el parapente: ¿qué es? Una foto del dispositivo está en nuestro artículo. En cuanto a la versión con motor, puede funcionar en una gama más amplia de condiciones climáticas, independientemente del tamaño del área de despegue. El inicio se realiza prácticamente desde cualquier sitio plano, sin tener en cuenta la dirección del viento.

Lo principal es tener en cuenta el volumen del tanque de combustible. El margen de vuelo promedio no es más de tres horas. La preparación para el inicio no lleva mucho tiempo (unos quince minutos). La altura de planificación es de hasta cinco mil metros. Entre las deficiencias, existe un alto riesgo de lesiones debido a los fuertes vientos o al entrar en la zona de turbulencia. Los usuarios experimentados recomiendan volar en la estación cálida temprano en la mañana o en la noche. Además, no es tan fácil sentir el comportamiento del ala con el motor, lo que afecta el control de la unidad. Un obstáculo adicional durante el vuelo es la resistencia al flujo de aire de la hélice.

Lugares para volar

En nuestro país hay suficientes lugares maravillosos para planificar el avión en cuestión. Estos lugares son los campos de entrenamiento más populares para los propietarios de parapentes:

  1. Depósito de Rybinsk. Los vuelos brindan la oportunidad de disfrutar de la belleza del Volga y sus áreas costeras con bosques y acantilados.
  2. Deltadrome en Pyatigorsk en la montaña Dzhutsa. Esta plataforma es utilizada tanto por atletas principiantes como experimentados.
  3. Planeadores en Crimea. Este lugar ha sido popular desde los años 30 del siglo pasado. Uno de los pocos lugares donde, en vuelo, se pueden admirar los paisajes del mar y la montaña.
  4. Kurai en las montañas de Altai. Una hermosa plataforma de montaña desde la cual los planeadores pueden elevarse con seguridad hasta una altura de tres mil metros.
  5. Deltadromos de Moscú: pueblo de Chismen y el club MAS.
  6. En San Petersburgo, los paradromes: «Sumino», «Mozhaisky», «Kukuzi».
    Parapente Rybinsk embalse

Conclusión

El parapente es una forma popular de entretenimiento y deportes. Le permite disfrutar de vuelo libre durante varias horas. Lo principal es observar las medidas de seguridad y abordar cuidadosamente la selección y operación de un parapente.


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