James Hunt: biografía, vida personal, carrera, foto

James Hunt: biografía, vida personal, carrera, foto

James Hunt fue un campeón de Fórmula 1 completamente inusual. Pasó solo 7 temporadas en las carreras reales y solo en una de ellas alcanzó el pináculo del éxito, pero esta temporada escribió su nombre en la historia de las carreras de autos. Sin embargo, la mayor popularidad le ganó su forma de comportamiento fuera de la pista. Siempre se encontró en el centro de escándalos, historias glamorosas, incidentes de alto perfil.

Datos biográficos

El corredor nació en la ciudad de Belmonte, en Condado de Surrey 29 de agosto de 1947. Fue el segundo hijo. Solo su hermana era mayor que él, después de él nacieron 3 hermanos menores y una hermana. Desde temprana edad le interesaron las aves y los animales, y también le gustaba la profesión médica.

Caza al comienzo de una carrera de carreras

Estos pasatiempos fueron apoyados por los padres. En sus años jóvenes, el futuro piloto se ha establecido como un buen atleta. A los 12 años, solo perdió en la final contra el otro finalista de dieciséis años cuando jugaba al tenis. James Hunt también participó en el torneo juvenil de Wimbledon y se estableció como un buen jugador en squash y golf.

El comienzo de la carrera

La primera vez que una futura carrera de autos famosos se puso al volante a una edad temprana. Era un tractor en una granja en Berkshire. Pero ese viaje de Hunt no fue impresionante, no podía hacer frente a la caja de cambios, solo era débil para eso. Sin embargo, no renunció a su deseo de convertirse en un conductor exitoso. Solo 7 días después de cumplir 17 años, pasó un examen de manejo y recibió una licencia. Esto, en sus garantías, fue el impulso para una nueva vida.

Cómo el corredor James Hunt comenzó en un auto Mini. La primera carrera en la pista de Snetterton. Pero los organizadores le negaron el acceso a la parte final de la competencia, ya que su automóvil no cumplía con los requisitos establecidos. Un poco más tarde, Hunt, habiendo acumulado una cantidad suficiente de dinero y llevando su Mini a los requisitos necesarios, participó en tres carreras más. En 1968, participó en el Campeonato de Fórmula Ford, conduciendo su Russel-Alexis Mk 14. Al hacerlo, perdió algo de potencia debido al mal funcionamiento del motor, pero logró terminar quinto. Después de un tiempo, participando en las carreras, ganó la primera victoria, mientras mostraba un tiempo récord en la pista de Brands Hatch.

James hunt racer

Habiendo ganado suficiente dinero para comprar un automóvil Meryln Mk11A, Hunt en 1969 se mudó a la carrera de Fórmula 3. En las competiciones de esta serie ganó varias carreras, siempre terminó en lugares lo suficientemente altos. Se hizo notable y se ganó la atención de los periodistas británicos. En su nombre fue galardonado con el premio del año, que fue otorgado a jóvenes pilotos prometedores en el Reino Unido.

Al año siguiente, Hunt estaba en el centro de un escándalo con otros corredores Dave Morgan. Entre ellos durante una carrera en el hipódromo de Crystal Palace, se produjo una escaramuza, cuya causa fue la colisión de sus automóviles y el descenso de la carretera. Hunt empujó a Morgan con tanta fuerza que algo cayó al suelo. El incidente causó gran indignación del público. Ambos pilotos fueron llevados ante la justicia y los litigios, pero Hunt resultó inocente y Morgan fue privado de su licencia por un año.

Carreras de Fórmula 1

En 1973, James Hunt se unió a la carrera de la serie de Fórmula 1 con el apoyo de Lord Heskett, el dueño de su propio equipo. Heskett for Hunt adquirió el chasis del 731 de marzo, que fue modificado para el mecánico de automóviles del equipo. Los ingenieros y los participantes en la Fórmula 1 se mostraron escépticos sobre Hunt y su equipo. En este momento, la mayoría ya tenía la opinión de que solo las aventuras glamorosas con fiestas eran de interés para James y los miembros de su equipo. Sin embargo, después del comienzo de la carrera con Hunt, pudo llegar en segundo lugar, recibió un premio de la Asociación de Fórmula por sus logros en su primera temporada.

Hunt y Lauda en las carreras de Fórmula 1

Las siguientes dos temporadas en la «Fórmula 1» para Hunt fueron sin victorias significativas. Al mismo tiempo, estuvo en el podio varias veces. Y en 1975, ocupó el cuarto lugar en el ranking de pilotos de Fórmula 1. Sin embargo, en este momento, Lord Heskett se quedó sin fondos para el equipo. A pesar de los esfuerzos realizados, no encontró patrocinadores y abandonó las carreras. Hunt se encontró en una situación difícil. Comenzó a buscar desesperadamente un lugar en cualquiera de los equipos. Se las arregló para conseguir un asiento de piloto en McLaren en relación con la partida de su participante.

Carrera decisiva

La más exitosa, llena de situaciones dramáticas para Hunt fue la temporada de 1976. Las primeras carreras mostraron que la lucha final por la victoria se desarrollará entre Hunt y el primer piloto de Ferrari, Niki Lauda. Desde el comienzo de la temporada, Lauda comenzó a ganar puntos rápidamente, y Hunt tuvo mala suerte. Incluso fue descalificado en España, donde ganó. Sin embargo, en el Gran Premio de Alemania, Lauda se convierte en participante de un terrible accidente y se ve obligado a perderse varias carreras, ya que recibió quemaduras graves. En este sentido, Hunt tiene la oportunidad de ascender en la calificación de campeón. Además, le quitan la descalificación y le devuelven la victoria quitada en el Gran Premio de España. En la pista en Holanda, fue capaz de ganar, reduciendo así su brecha con Lauda. El destino del campeón se decidió en la última etapa de la Fórmula 1 en Japón, antes de lo cual Hunt estaba a 3 puntos de Lauda.

Los expertos señalaron que la Fórmula 1 no vio tal confrontación. Para convertirse en campeón, Hunt tuvo que terminar la pista al menos en tercer lugar. Al mismo tiempo, Lauda no debería llegar a la zona de puntos. Las condiciones difíciles no afectaron a Hunt. 2 semanas antes de la carrera decisiva, él y su amigo Breschi ocuparon el Tokyo Hilton Hotel. Allí, en dos semanas, destruyeron una gran cantidad de alcohol, montañas de cocaína, rodeadas de chicas de fácil virtud confeccionadas. Los testigos dijeron que más de treinta chicas pasaron por la habitación de James Hunt durante ese tiempo. Y esto es unos días antes de la carrera más importante de la vida.

James Hunt y sus fanáticos

Pero la historia juzgó que, al comienzo de la batalla decisiva, Lauda perdió la distancia. La pesadilla de Nuremberg no fue olvidada para él, y decidió no arriesgar su vida con una visibilidad prácticamente nula. Después de eso, muchos condenaron a Lauda, ​​pero al mismo tiempo todos entendieron que era la prudencia y una evaluación sobria de todos los factores que lo convirtieron en una verdadera leyenda del automovilismo. Por primera vez en la historia de las carreras, el campeón renunció a su título porque no puso en peligro su vida.

James Hunt no ganó la carrera, quedando tercero. La primera frase que dijo después de llegar a la meta de la carrera: «¡Quiero un trago!» ¡Dame un trago! ”, Y solo entonces comenzó a preguntarse si podría terminar entre los tres primeros.

Arriba en la foto está James Hunt, campeón de Royal Racing, quien ocupó su lugar de honor en la historia de estas competiciones.

Carrera al atardecer

Las siguientes 2 temporadas, Hunt falló. La razón de esto fue el problema con la máquina McLaren, que no permitió participar adecuadamente en la carrera de campeones. Ganó solo tres victorias en la pista de Fórmula 1, convirtiéndose en el quinto en la carrera de campeones. En 1978, James intentó ganar en su segundo título. Sin embargo, el auto de McLaren quedó muy por detrás de otros autos, por el año ganó solo 8 puntos.

Hunt dejó el equipo McLaren en 1979. A pesar del hecho de que tuvo un mal desempeño durante 2 años, todavía estaba en demanda como piloto. Fue invitado al equipo Ferrari. Sin embargo, James Hunt se negó, porque no tenía una relación personal con este equipo. Se mudó a otro equipo: Walter Wolf Racing. En ese momento, era prometedor y se consideraba prometedor. Pero su automóvil era muy poco confiable y lento en comparación con otros automóviles. Habiéndolo superado en siete etapas, Hunt dejó de interesarse en esta actividad y anunció que dejaría la Royal Race.

James Hunt comentarista

Comentarista en la BBC 2

Después de retirarse de la carrera, Hunt se probó a sí mismo como comentarista en el canal de deportes BBC 2. Le gustó este trabajo y se convirtió en un comentarista habitual que cubría las carreras. Dedicó 13 años a esta profesión, hasta su muerte el 15 de junio de 1993, cuando solo tenía 45 años. La causa fue un ataque al corazón.

Como comentarista, Hunt no abandonó sus hábitos. Siempre apareció en el estudio justo antes del comienzo de la transmisión. Bebí 2 botellas de vino durante su celebración. James Hunt murió en su casa de Wimbledon. 2 días antes de su muerte, todavía participó en su última transmisión. Y un par de horas antes de su muerte, le ofreció la mano y el corazón a otra chica.

En 2013, sobre la historia del enfrentamiento entre James Hunt y Nicky Lauda salió bien recibido por el público y los críticos, una película llamada «Race».


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