El cuatro veces ganador del Campeonato Mundial de Rally se llama acertadamente «Flying Finn». La capacidad única de sentir el auto y volar hasta el límite permitió que el piloto finlandés de autos de carrera dejara una marca significativa en la historia del automovilismo.

Biografia

Tommy Mäkinen (Fin. Tommi Antero Mäkinen) nació el 26 de junio de 1964 en una familia numerosa en el pequeño pueblo de Puppola, que se encuentra en las afueras de Jyväskylä. El padre de la familia Yucca Mäkinen era agricultor, y Tommy estuvo involucrado en el trabajo agrícola desde muy joven.

Sobre todo, estaba interesado en varios equipos agrícolas, y tan pronto como el niño creció lo suficiente, su padre le confió el control del tractor. Desde la infancia, Tommy estuvo rodeado de una variedad de vehículos. La granja tenía ciclomotores, automóviles rotos, cosechadoras y tractores.

La casa no estaba lejos del lago, y en invierno era posible practicar montar en hielo. Uno de los muchachos vecinos montó su Saab 96 y llevó a Mäkinen, de 15 años. Tommy, que nunca había conducido un automóvil, fue unos segundos más rápido en el primer intento. Incluso entonces, tenía una habilidad única para sentir el auto y volar hasta el borde.

Después de graduarse de la escuela secundaria, Tommy Mäkinen comenzó a trabajar en la deforestación. Este arduo trabajo pagó bien y permitió ahorrar dinero para un auto de rally.

En 1985, el futuro campeón adquirió el Ford Escort RS 2000 e inmediatamente comenzó a participar en carreras. El año siguiente estuvo muy ocupado para el joven piloto. Él mejoró constantemente y fue al inicio en 20 carreras por temporada. Tal horario le permitió a Myakinen hacer conocidos útiles e incluso formar un pequeño equipo.

En el mismo año, tuvo lugar una fatídica reunión con el jinete Juha Kankkunen, quien, después de una serie de pruebas, declaró que Tommy Mäkinen era un piloto experimentado y prometedor.

Carrera

Los primeros éxitos y la confianza en sí mismos permitieron a Tommy Mäkinen construir planes ambiciosos. El objetivo principal era ganar el Campeonato de Finlandia en la categoría N, así como actuar en un rally internacional.

Estos objetivos se lograron en 1988, pero los patrocinadores tan esperados no aparecieron. Para asegurar la oportunidad de competir en una gran cantidad de manifestaciones internacionales, Mäkinen se vio obligado a pedir un préstamo de un banco.

El punto de inflexión fue 1989, cuando Timo Jouhki, un empresario de Helsinki, se hizo cargo de la financiación. Tommy Myakinen participó en el campeonato del Grupo N de la FIA, pilotando el Grupo N de Mitsubishi Galant, y su experimentado navegante era Seppo Haryanne. El jinete tomó el tercer lugar.

En 1991, se firmó un contrato con Nissan, pero la compañía no continuó participando en el Campeonato Mundial de Rally, y en 1994 Tommy Mäkinen, a pesar de su excelente forma atlética, jugó en el Campeonato Británico. Según el piloto, estaba listo para abandonar el rally.

El piloto tuvo suerte cuando Miki Biazion se negó a competir en el rally de Finlandia, y el equipo de Ford necesitaba un reemplazo. Conduciendo un Ford Escort RS Cosworth Mäkinen ganó el WRC por primera vez en su carrera.

En 1995, el piloto finlandés firmó un contrato con Mitsubishi y comenzó a dominar el WRC.

En 1996, Tommy Myakinen ganó el primer título en dos etapas antes del final de la temporada. Las siguientes 3 temporadas, a pesar de todo tipo de dificultades, también terminaron en la victoria de Mäkinen.

En 2000, el conductor fue con confianza al quinto título de su carrera, pero un auto poco confiable lo decepcionó.

La última victoria en el campeonato mundial de rally tuvo lugar en 2002 en el Rally de Montecarlo como parte del equipo Subaru.

Tommy Mäkinen terminó su carrera deportiva en 2003 después del Rally de Reino Unido. Durante este tiempo, fue al inicio en las etapas del WRC 139 veces y ganó 24 victorias. Logró convertirse en el primero en el Rally de Finlandia 5 veces seguidas y 4 veces en el Rally de Monte Carlo.

WRC gana

Despues de la jubilacion

Después de completar su carrera de carreras, Tommy Mäkinen creó Tommi Mäkinen Racing. Ella se encuentra en su ciudad natal de Puuppola y está preparando un auto de rally en colaboración con Subaru. En 2005, la compañía participó directamente en el desarrollo del Subaru WRX STISpec-C2006MY gr.N.

En 2015, el propio atleta participó en las pruebas de un auto nuevo. Al volante de un Subaru WRX STi, logró establecer un nuevo récord de Nurburgring.

Desde 2017, se convirtió en el jefe del equipo de rally de Toyota y participó directamente en el desarrollo del Toyota Yaris WRC 2017.

Premios y títulos

1988 – Campeón de rally de Finlandia (grupo N).

1996,1997,1998,1999 – Campeón mundial de rally.

1999 – Ganador de la «Copa de las Naciones» junto con J.J. Lehto y Kari Tiainen.

2000 – Ganador de la «Carrera de Campeones».

1996, 1997, 1998, 1999 – El mejor piloto de rally según la revista AUTOSPORT.