Reemplazar los pedales de la bicicleta no es particularmente difícil. Para hacer esto, necesita un deseo y una clave en 15. La herramienta puede ser una llave inglesa o un tipo final. Al elegir, es necesario tener en cuenta la distancia entre los elementos retirados y la biela. La mejor opción es una tecla especial, que tiene un grosor menor de las caras.

Características de diseño

Los pedales de bicicleta en el principio de fijación y operación se parecen al cubo de la rueda delantera. Naturalmente, en lugar de agujas de tejer, se fija una plataforma en el elemento para acomodar las piernas del usuario. Se proporciona una rosca en el eje para la fijación a la biela. Para comprender las características de reemplazar o reparar un pedal de bicicleta, debe considerar las variedades de los grupos principales.

Es necesario distinguir entre los pedales izquierdo y derecho, ya que tienen un aspecto diferente del hilo. Los fabricantes hacen una gran diferencia para que los elementos no se aflojen durante la operación. Los detalles se marcan de manera simple: con las letras R (derecha) o L (izquierda). Las etiquetas se aplican a la parte final.

Pedales de bicicleta clásica

Este tipo de elemento es una de las opciones más comunes, cuya configuración se conoce desde los días de la Unión Soviética. Las versiones modernas usan versiones avanzadas. Modelos similares son confiables si están hechos de componentes de calidad. Construcción:

• carcasas con eje interno;
• rodamientos;
• un par de almohadillas;
• perno de fijación;
• posiblemente reflectores en forma de tiras reflectantes;
• a veces el casco no está hecho de aleación de metal, sino de plástico.

Estos pedales se pueden operar en casi todos los tipos de bicicletas. El uso de tales modificaciones no se practica solo en acrobacias y otras bicicletas específicas destinadas a deportes extremos. Esto se debe al hecho de que al realizar saltos, los pedales en una bicicleta de velocidad experimentan cargas críticas que no pueden soportar. Las ventajas incluyen peso ligero, facilidad de mantenimiento y bajo costo.

Versiones de plataforma

La configuración de este tipo de pedales de bicicleta, que se utilizan en modelos modernos, es una sola plataforma ancha. Una parte está hecha de plástico reforzado, aluminio o un material combinado. La carcasa es una parte integral, en cuya parte interna hay cojinetes, un eje roscado y una arandela con una tuerca de seguridad. Reflectores adicionales pueden estar disponibles.

Las ventajas de los elementos de esta variedad son la resistencia reforzada, que permite explotarlos en modelos de montaña, carretera y ciudad. En las modificaciones de carreteras, no se recomienda montar estos elementos debido a su gran masa. Entre otras desventajas: alto precio y masividad.

Pedales de contacto

Estos productos se utilizan como partes para «bicicletas» de montaña y carretera. Algunos artesanos también los montan en versiones híbridas. El sistema difiere de los análogos anteriores por la presencia de un mecanismo especial responsable de la fijación confiable de los zapatos característicos. El diseño hace posible no solo mover el pedal a lo largo de la trayectoria, sino también subirlo, lo que aumenta significativamente la eficiencia de conducción y reduce el costo de las fuerzas físicas.

La configuración complicada, a su vez, conduce a un aumento en el costo del producto, así como a costos adicionales para la compra de zapatos especiales. A continuación, consideramos métodos para reemplazar, desarmar y lubricar los elementos en cuestión.

¿Cómo pedalear una bicicleta?

Desmontar los elementos indicados para su reparación o sustitución es muy sencillo. Tenga en cuenta que las partes derecha e izquierda se desenroscan en diferentes direcciones (la primera es en el sentido de las agujas del reloj, la segunda está en contra).

Para desmontar los pedales se puede acceder con una llave ajustable u otra llave adecuada. Como el espacio libre entre las bielas es de 12 milímetros o menos, se debe considerar la longitud y el grosor de las caras de la herramienta.

Desmontaje

¿Cómo desmontar el pedal de la bicicleta después de quitarlo? Esta operación consta de varias etapas:

1. Retire la tapa en el extremo del elemento. Para hacer esto, se empuja con un objeto afilado, como un destornillador.
2. Desenrosque la tuerca de control con una llave de anillo, retire la arandela intermedia.
3. Desenrosque suavemente el cono del bloque de apoyo, asegurándose de que las bolas no se desmoronen. Después de disparar la parte desde el eje, es aconsejable no girar el pedal mientras lo sostiene para evitar que el eje se caiga de la carcasa.
4. Se quitan los rodamientos de bolas, se reservan. Es mejor contarlos para que no haya malentendidos durante el montaje.
5. Sacar el eje del casco. La operación se lleva a cabo sobre una mesa u otra superficie, ya que las bolas del segundo rodamiento pueden derramarse.
6. Luego sacan los elementos y cuentan. Deben coincidir en cantidad con el primer análogo. No es necesario mezclar e intercambiar partes, ya que durante la operación se han deshilachado.
7. Limpian dispositivos de grasa vieja, incluidos conos, asientos, ejes y todo lo demás. El proceso se lleva a cabo utilizando un trapo limpio o «vedeshki».
8. Todos los elementos se inspeccionan en busca de grietas y otras averías. En el caso de un apriete excesivo de las cerraduras y aceite insuficiente, se puede desarrollar extremadamente una carcasa de cojinete.

Mantenimiento y lubricacion

La funda del pedal de bicicleta se puede engrasar sin necesidad de desmontarla por completo. Para hacer esto, use aceites especiales («Litol», CIPTIM o sus análogos). Para la temporada de frío, Litol-24 es la mejor opción, conservando sus propiedades a bajas temperaturas.

Pasos del proceso:

1. La bicicleta se coloca de lado para que el extremo de la parte lubricada quede hacia arriba.
2. Retire el tapón protector con un destornillador o herramienta similar.
3. Vierta suavemente el aceite (aproximadamente dos mililitros) girando el elemento.
4. Se coloca la tapa, gire rápidamente el pedal durante unos segundos. En este caso, la bicicleta no se levanta.
5. Luego, la bicicleta se pone sobre ruedas, se gira un pedal varias veces, que debe girar fácilmente.

En esto, el proceso de lubricación sin desmontaje completo se considera completo. Vale la pena señalar que esta es una medida temporal, ya que el aceite se escapará durante la operación. Si es posible, es aconsejable reemplazar la grasa con el desmontaje del elemento como se describió anteriormente. El proceso de montaje se analiza a continuación.

Asamblea

Después de desmontar y reemplazar la grasa, así como los elementos defectuosos, proceda al montaje de la pieza. Se ejecuta en la siguiente secuencia:

1. Se aplica una cantidad razonable de grasa al asiento del segundo rodamiento. Un indicador característico es la capacidad de las bolas para adherirse sin caerse del bol.
2. Ponga el interior del segundo rodamiento en el tazón. Para mayor comodidad, puede usar pinzas. Pre bolas son contadas. Es importante no confundirlos con los elementos del primer rodamiento.
3. Instale con cuidado el eje para no desplazar las bolas. Después de colocar las piezas en su lugar, asegúrese de que no se caiga.
4. Aplique grasa al asiento del primer rodamiento, coloque bolas en el tazón.
5. Se atornilla un cono al eje, seguido de ajustar el apriete. En el proceso de levantar la pieza, verifique la ausencia de juego transversal y longitudinal. No deberían serlo, pero el pedal debería girar fácilmente.
6. Coloque la arandela, apriete la tuerca de seguridad, instale el tapón protector.

En esta asamblea se considera completa. El elemento derecho en la biela se gira en sentido horario, el izquierdo contra.

Recomendaciones

Cómo cambiar los pedales de la bicicleta, arriba. Tenga en cuenta algunos de los matices. Dado que el sistema funciona bajo condiciones de estrés mecánico significativo y desgaste, pueden ocurrir problemas al desenroscar los elementos. Se utilizan dos métodos para resolverlos.

En el primer caso, el componente se empapa en un solvente o queroseno para lograr la máxima limpieza de la suciedad y el óxido obstruidos. En la segunda realización, la biela y el eje se calientan. Esta deformación le permite liberar la conexión roscada y desmontar el eje. Al instalar y apretar el eje, tenga cuidado de no dañar las roscas. Esto se convierte en un problema importante con la eliminación repetida.